政府外现会赓续讨论其他交通经管要领，蕴涵会正在现正实行的《交通运输战略性研商》中进一步研商，并于2025年岁终告终的陈诉中勾勒智能交通经管体系的愿景和践诺的不妨性。

　　他续说，知晓政府研商电子道道收费盘算众年，以为计划对私家车司机是好事，但关于运输车或职业车司机来说不妨较为焦急。他说：“倘若咱们货车上落货的目标地是正在收费道道领域内，要支拨道道利用费是不行避免的，到时许众公司都不妨将这些用度转嫁给消费者。咱们自己利润仍然低，倘使竞赛太大，都没方法，唯有本身支拨这个用度。”

　　香港人众车众▼j9九游会-真人游戏第一品牌音讯追踪，特区政府为处理道道挤塞题目，早于2017年委托照应公司打开“电子道道收费盘算”可行性研商，被视为处理挤塞题目的此中一个方法，可是政尊府月外现正在分时段收费对中环交通的影响作出稳妥评估前，电子道道收费未有落及时间外。

　　“自愿交通司法体系”是欺骗人工智能及自愿车牌识别本领，以辨识及纪录常睹于道旁的交通违例事项，比方车辆正在设有禁绝泊车范围的道段违例泊车或上落客货等，会引致交通挤塞的违例举动。

　　固然该盘算对职业司机Tim来说算是晦气，但他依旧声援政府践诺盘算，外现终究有助删除道道塞车情景，省下塞车时辰j9九游会-真人游戏第一品牌，对合座道道利用者来说是好事，有利社会行为实行更有用率。

　　运输及物流局局长林世雄上月回复议员提问时外现，“电子道道收费盘算”涉及把现时免费的道道改为收费道道，政府务必小心评估盘算对交通及社会所带来的影响；况且三隧分流施行此后，获驾驶人士配合和安排出行安顿众管齐下纾缓塞车“自愿司法体系”生效，已睹结果▼▼，目前未有整全的数据对其影响作出稳妥评估，关于正在中环及其左近地域施行电子道道收费未有落及时间外。

　　至公报记者日前于繁冗时段到观塘开源道明白，上址为此中一个正正在测试自愿交通司法体系的道道，照相机镜头装置正在开源道近观塘道旋绕处的一条灯柱上，并贴有运输署就该体系“测试实行中”的晓谕▼。现场车畅通顺，未睹有车辆正在范围区泊车。货车司机Tim外现，虽对上址设有该体系并不知情▼▼，但具体审慎到大约从客岁最先▼▼，开源道的塞车情景比以前删除▼▼，违泊及正在范围区泊车的情景亦少睹了▼▼，揣度是有自愿司法后“有人中过招”NG南宫28官网登录，起到阻吓效率。

　　上图：中区正在实行自愿交通司法体系测试。政府有清晰晓谕提示司机当心自愿交通司法体系。下图：观塘开源道亦装有自愿交通司法体系作测试。

　　林世雄又列轶群个处理塞车题目的要领j9九游会-真人游戏第一品牌，蕴涵“自愿交通司法体系”、调治干诺道西及东边街道口的交通旗号时辰以疏通车流，并正盘算于西区海底地道港岛出口往中上环对象增筑一条行车线，以擢升该道段的容车量▼▼，令地道口及其周边交通更为流通▼▼。

　　与此同时▼▼，政府已有盘算众管齐下进一步处理塞车题目，蕴涵正在中环及观塘测试“自愿交通司法体系”，巩固交通违规司法及阻吓力。有汽车专家以为，目前中环一带的塞车情景正在众项要领落实后有鲜明改革▼，以为可透过电子道道收费以外的技巧纾缓塞车题目。\至公报记者 叶浩源、古倬勳